在設計鋼絲繩性時，應考慮所有載荷因素，滑輪和卷筒的數(shù)目和結構安裝方式，產(chǎn)生腐蝕和磨損的條件以及繩的長度等。
鋼絲繩中鋼絲的直徑愈小，彎曲所需力矩愈小，即韌性較大，通常含有鋼絲數(shù)較多的鋼絲繩和纖維芯鋼絲繩的韌性較好，由較少鋼絲組成的全金屬鋼絲繩的韌性較差，并且前者比后者具有較大的伸長量，韌性愈大抗失效性能愈好。
滑輪繩槽：為使鋼絲繩能發(fā)揮最大功效，必須使滑輪繩槽有足夠大的直徑，以保持鋼絲繩在其中有適當?shù)拈g隙。
由于繩槽不斷磨損，當一鋼絲繩接近不能使用時，繩槽即已被磨耗成較小的尺寸。這樣就存在一個問題，即每一次更換新鋼絲繩時就要重新開繩槽或更換滑輪。
但在實際應用中，重新開槽或更換滑輪是不經(jīng)濟的，將滑輪重新開槽時，一般需先修整凸緣，然后將繩槽底部切制成適當直徑，如果只切削槽底，鄰近槽底的喉角可能很小，不能提供適當間隙，嚴重引起鋼絲繩的磨損。
鋼絲繩壓力：除了在滑輪上運動所引起的彎曲應力以外，鋼絲繩還承受因其與滑輪接觸而產(chǎn)生的徑向壓力。
此壓力會使鋼絲繩中產(chǎn)生剪應力，改變鋼絲繩的結構，并影響滑輪繩槽磨損率，因此，在選擇最適當?shù)匿摻z繩結構時，應當考慮此壓力的大小和滑輪材料的抗磨性能。
